Trường hợp chuyển nhượng nằm ở đâu?

Hộp số là cốt lõi của xe A4WD hoặc AWD. Nó thường được đặt phía sau truyền và kết nối trực tiếp với trục đầu ra truyền, phân phối năng lượng từ động cơ đến trục trước và sau. Đây là một cái nhìn gần hơn:
I. Vị trí vị trí điển hình cho giới thiệu các trường hợp
Bố cục động cơ dọc (ví dụ: SUV truyền thống, xe bán tải)
Vị trí: Cài đặt phía sau truyền và kết nối với trục đầu ra truyền qua trục truyền động truyền.
Ví dụ về bố cục:
Động cơ → Hộp số → Trường hợp truyền → Trục ổ đĩa phía trước (đến vi sai phía trước) + Trục ổ đĩa sau (sang vi sai phía sau)
Mô hình đại diện: Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, Ford F-150 Raptor
Bố cục động cơ ngang (ví dụ, một số xe AWD, SUV)
Vị trí: Có thể được kết hợp vào truyền hoặc gần phía sau của truyền, chuyển nguồn sang trục trước và sau thông qua chuỗi/bánh răng.
Ví dụ về bố cục:
Động cơ → Hộp số ngang (với hộp số tích hợp) → trục ổ đĩa trước (vi sai phía trước) + trục ổ đĩa phía sau (vi sai mặt sau)
Các mô hình điển hình: Subaru Forester, Audi Quattro (một số mô hình nền tảng ngang)
ii. Chức năng và cấu trúc của trường hợp chuyển nhượng
Chức năng chính
Phân phối năng lượng: Điều chỉnh tỷ lệ công suất của cầu trước và phía sau thành chế độ lái xe (2H/4H/4L) (ví dụ . 50: 50 hoặc theo yêu cầu).
Khuếch đại mô -men xoắn: ở mức thấp - Phạm vi bốn - Drive bánh xe (4L), giảm giá trị khuếch đại mô -men xoắn và cải thiện hiệu suất đường -.
Khóa vi sai: Một số hộp truyền có khóa vi sai trung tâm buộc các trục trước và phía sau phải xoay đồng bộ để ngăn bánh xe trượt.
Cấu trúc điển hình
Trường hợp truyền cơ học:
Chuyển sang chế độ chế độ 2H/4H/4L theo cách thủ công thông qua cần số hoặc núm điện tử.
Truyền năng lượng bánh răng, cấu trúc đơn giản và đáng tin cậy (ví dụ, phần Jeep - Hệ thống thời gian 4WD).
Điều khiển điện tử Multi - Trường hợp chuyển bộ ly hợp tấm:
Động cơ điều khiển áp lực ly hợp để đạt được trên - Phân phối nguồn nhu cầu ở các trục trước và sau như Volkswagen 4Motion và Mercedes - Benz 4Matic. Không cần chuyển đổi thủ công; Hệ thống tự động điều chỉnh phân phối điện dựa trên điều kiện đường.
Iii. Làm thế nào để xác định vị trí một trường hợp chuyển nhượng?
Kiểm tra trực quan
Các bước:
Mở mui xe và xác định vị trí truyền (thường là thành phần hình trụ phía sau động cơ).
Xem dọc theo trục đầu ra truyền; Hộp số là một hộp kim loại hình vuông hoặc hình trụ bổ sung với vây làm mát hoặc chỉ báo cấp dầu/dầu.
Đối với phần - Thời gian bốn - bánh xe - xe, có thể có cần số hoặc núm điều khiển điện tử trên hộp số.
Kiểm tra xe không đầy đủ
Các bước:
Nâng chiếc xe lên độ cao an toàn và kiểm tra khung gầm.
Hộp số thường được đặt tại giao điểm của trục ổ đĩa phía trước và phía sau và được dán nhãn "hộp số" hoặc nhà sản xuất.
So sánh bố cục trục ổ đĩa: Hộp số được kết nối với trục đầu ra truyền ở phía trước và chia thành hai trục ổ đĩa ở phía sau (phía trước và phía sau).
Vui lòng tham khảo Hướng dẫn sử dụng dịch vụ
Đối với các sơ đồ Thủ tục Thủ tục Thủ tục, hãy tham khảo phần "Drivetrain" của Hướng dẫn sửa chữa xe.
Iv. Giới thiệu mối quan hệ giữa các trường hợp chuyển nhượng và các thành phần liên quan
Mối quan hệ thành phần với các trường hợp di căn
Hộp số được kết nối trực tiếp với trục đầu ra truyền để nhận nguồn động cơ.
Hộp truyền truyền động truyền chuyển nguồn sang vi sai qua trục ổ đĩa trước/ sau và sau đó phân phối nguồn cho bánh xe trái và phải.
Vỏ truyền vi sai kiểm soát khóa vi sai (ví dụ, khóa vi sai trung tâm), ảnh hưởng đến tính linh hoạt của phân phối năng lượng cầu trước và phía sau.
Mô -đun điều khiển 4WD được sử dụng trong hộp truyền điều khiển điện tử, nhận các tín hiệu như tốc độ bánh xe và vị trí bướm ga và tự động điều chỉnh chiến lược phân phối năng lượng.
V. Ví dụ về vị trí của các hộp chuyển chất thải trong xe chung
Jeep Wrangler (Phần - Thời gian 4WD)
Hộp số nằm phía sau hộp số và chuyển đổi thủ công sang chế độ 2H/4H/4L thông qua cần số.
Tính năng: Một đòn bẩy bánh răng có thể nhìn thấy trên hộp số; Có thể nhìn thấy bên dưới xe tại ngã ba trục ổ đĩa.
Toyota Prado (Full - Thời gian 4x4)
Hộp số được tích hợp vào hộp số và áp dụng bộ ly hợp chip điện tử đa - để phân phối tự động.
Các tính năng: Không có cần số bên ngoài, kiểm tra dưới xe để lưu ý trục truyền động và trục truyền động giữa cấu trúc nhỏ gọn. Subaru Forester (AWD đối xứng)
Hộp số được gắn theo chiều ngang ở phía sau của hộp số và sử dụng các chuỗi để chuyển nguồn vào trục sau.
Đặc điểm: Tích hợp hộp số và hộp số, kiểm tra xe tải, chú ý đến định hướng của trục truyền động.
Vi. Giới thiệu Ghi chú về Chuyển đổi và Bảo trì
Kiểm tra mức dầu thường xuyên.
Các trường hợp truyền tải yêu cầu dầu bánh răng chuyên dụng (như GL -5 75 W-90); Mức dầu thấp có thể dẫn đến hao mòn thiết bị hoặc quá nóng.
Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra mức dầu thông qua que thăm và thay thế dầu cứ sau 60.000 km.
Tránh lái xe quá mức.
Quay ở tốc độ cao ở chế độ 4H hoặc 4L có thể gây ra hao mòn quá mức của bánh răng bên trong; Thực hiện theo hướng dẫn để chuyển đổi chế độ thích hợp.
Không thấm nước và chống gỉ.
Sau khi lái xe qua nước, hãy kiểm tra xem lỗ thông hơi hộp số có bị tắc để tránh áp lực bên trong quá mức và có thể rò rỉ con dấu không.